10月20日，各个汽车媒体网站和公众号都在争相报道吉利在柏林搞的LYNKCO新品牌发布会。当然，老聊我作为圈内人（哼哼别笑），朋友圈也快被刷屏了。 其实，我早在月初就知道全新L品牌的发布会具体日期，并且，还悄悄买了两手吉利汽车的股票，你能有我机智吗？ 国内也有不少汽车媒体远赴德国报道此次发布会，聊哥也给大家找了几张现场图供大家欣赏。 但.......看了不少图片，聊哥怎么感觉这场发布会越看越像一个LIVE音乐秀呢！节目和歌曲倒是不少，不过从发布的消息来看，并没有点燃大多数人的期待，个人认为，或许吉利还是想把重点留到明年的上海车展吧，毕竟中国市场才是吉利LYNKCO品牌的重点。在发布会现场，汇集了音乐、互联网、数字多种符合时代主题的符号，看来LYNKCO是从一开始就要把“逼格”拔到一个高度。 事实上，LYNKCO出现的逻辑并不难理解。在中国品牌处于快速上升势头的阶段，吉利也想更进一步，但在过去十多年的发展里，不光是吉利，包括其他中国品牌都给消费者留下了较为固化且评价不高的印象，借助沃尔沃的资源，拿出一个全球化的全新品牌来重新树立企业形象，或许是目前最合时宜的做法。从19日开始，LYNKCO品牌的概念车官图就已经出现，聊哥给大家筛选了几张，有啥感想在留言板跟我互动。 不难看出，这款概念车无论是外形还是内饰都极具设计感，这也是LYNKCO品牌一开始就将主流合资品牌作为竞争对手的自我要求。而值得玩味的是，吉利也将此次新品牌发布会放到了柏林，可谓是剑指大众啊！看完了LYNKCO品牌，聊哥认为还是有必要来回顾一下近年来出现过的一些力图走高端化的新品牌。温故知新，以史为鉴对于新品牌来说，做的再多都不为过。奇瑞瑞麒。好久没打这两个字了，聊哥都快忘了这个品牌了。 瑞麒是奇瑞十二年在研发，技术，生产，管理等各方面积累的结果呈现，肩负着奇瑞向中高端市场进军、与各大著名全球品牌和合资品牌竞争的重任。其LOGO传达出蜕变、超越的向上理念。代表车型为瑞麒G5、G6，产品售价完全突破中国品牌天花板，接近20万元人民币。4年多的时间，瑞麒品牌汽车总销量为12万辆，其中代表高端的G5、G6两款车型总计销量不足1400辆。2012年，奇瑞汽车战略结构调整，宣布逐渐停用瑞麒和威麟两个子品牌。观致汽车。聊哥突然发现，在LYNKCO之前，最想走高端化的就是奇瑞了，这不嘛，在瑞麒之后，奇瑞又和以色列公司共同推出了同样标榜主流合资品牌的观致汽车。 尽管定位和产品力很高，但在过去的几年时间里面，观致汽车可以说一直没有达到预期的高度，但从去年观致5 SUV发布以后，观致的销量正在快速增长。和瑞麒不同，观致汽车还在前进。其实，无论是LYNKCO、瑞麒还是观致汽车，都可以看作是中国品牌高端化的发展尝试。在当前国内自主品牌发展已经迈入新的阶段，在现有中低端细分市场初步站稳了脚跟的情况下，这种模式的自主高端是有必要的；特别是在当前中国汽车市场消费能力呈现升级趋势的背景下，这种自主高端模式实质就是以市场为导向的，基于中国品牌初步具备实力基础上的顺势而为之举。因此，对于这种自主高端模式，聊哥认为要坚定的搞，大胆的搞！（版权归聊聊车所有，转载请注明出处和作者）欢迎阅读此文章，想获得更多精彩内容请关注“聊聊车”微信公众号，微信号：liaoliao-che，分享更多原创汽车资讯！